Le Vélo tout-terrain est un modèle spécial de bicyclette ayant des caractéristiques adaptées à plusieurs catégories de route. La bonne circulation de ce type de bécane dépend toutefois de plusieurs aspects. D’une part, il faut tenir compte de la nature et de la pression de l’air dans les pneus.
D’autre part, le poids du cycliste et l’état du terrain sont aussi des données qui entrent en jeu. Découvrez ici comment les différentes correspondances entre ces paramètres peuvent permettre de déterminer la pression qu’il faut pour les pneus de votre VTT.
Cas des pneus VTT 29”
La bonne attitude pour déterminer la pression adéquate pour les pneus d’un vélo est de suivre les recommandations du concepteur.
Prenons ici le cas d’un conducteur dont le poids corporel tourne autour de 75 kg à 80 kg.
En règle générale, pour un pneu 29” en activité sur un terrain normal comme l’enduro, il faut une pression de 2 bars pour le pneu arrière et 1,8 bar à l’avant. Ces données changent dans le cadre d’une course de VTT cross-country et passent de 2,5 bars à l’avant et 3 bars à l’arrière.
Quand la nature du terrain devient plus accidentée et que vous êtes par exemple amené à pédaler dans la boue, il faut baisser légèrement la pression. Cela permettra aux pneus de s’adapter facilement à la terre en s’affaissant et en roulant. Dans ce cas, il faut 2 bars d’air à l’avant et 2,5 bars à l’arrière notamment s’il s’agit d’une course de VTT cross-country.
Cas des pneus de format 27,5”
Ces types de pneus sont multi-fonctionnalités et interviennent dans plusieurs disciplines. Il existe plusieurs types de pneus VTT conçus sur le format 27,5”. On distingue notamment les pneus légers, les pneus classiques et les pneus renforcés.
Pour les pneus légers, la pression adéquate est de 1,8 bar à 2,2 bars en version tubeless. Cependant si le pneu est plutôt mini d’une chambre à air, il faut 1,9 bar à l’avant et 2,3 bars à l’arrière. Ces valeurs sont surtout valables pour les pneus dotés d’un système formé par une tringle et une session de 1,9 à 2,2.
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Pour les pneus classiques, la pression en tubules est de 1,8 bar pour l’avant et de 2 bars pour l’arrière. S’il s’agit de pneus classiques avec des chambres à air, il faut par contre 1,9 bar à l’avant et 2,2 bars à l’arrière. La section est de 2,2 à 2,4.
Les pneus renforcés en ce qui les concerne affichent des indications de 1,6 bar en tubeless avant et de seulement 1,8 bar à l’arrière. La chambre à air pour ce type de pneu nécessite 1,8 bar à l’avant et 2 bars à l’arrière. Pour ces pneus la section varie entre 2,35 et 2,8.
Le paramètre essentiel qui est le poids du conducteur doit aussi entrer en jeu dans les calculs. Il existe un pneu spécial en format VTT 27,5 Plus, qui est adaptable à une large section et parfaitement propice pour plusieurs types d’activités sur différentes sortes de terrains. Sa pression est comparable à celle d’une balle de rugby.
La pression adéquate pour un VTT dépend donc de paramètres comme le poids du cycliste ou le type de terrain. Cependant, c’est surtout le choix des pneus qu’il faut bien effectuer selon la discipline pratiquée.
Questions sur les pneus de vélo
Quelle pression faut-il pour un conducteur amateur de poids moyen ?
Pour un poids corporel inférieur à 50 kg, il faut une pression d’air de 1,2 bar à l’avant et 1,7 bar à l’arrière. À plus de 50 kg, la pression doit cependant augmenter.
Un cycliste de poids lourd peut-il être un pro ?
Il suffit d’avoir le bon vélo et la bonne pression. Avec un poids de plus de 80 kg, la pression varie entre 1,6 bar à l’avant et 2, 6 à l’arrière selon la nature de la route.
Quel pneu pour circuler simplement ?
Les pneus sont habituellement utilisés pour les déplacements de tous les jours comme les formats 26“. Ils présentent une petite section et donc la pression doit être bien élevée pour maintenir l’équilibre du poids sur le Vélo.
